12 ვოლტიანი უჯაგრისო ელექტრო მინი ცენტრიდანული ჰაერის გამბერი ვენტილატორი

სტატორისა და არმატურის ველების განსხვავებული რაოდენობა, ასევე მათი შეერთების წესი, უზრუნველყოფს სიჩქარისა და ბრუნვის მომენტის რეგულირების განსხვავებულ თანდაყოლილ მახასიათებლებს. მუდმივი დენის ძრავის სიჩქარის კონტროლი შესაძლებელია არმატურაზე მიწოდებული ძაბვის შეცვლით. არმატურის წრედში ან ველის წრედში ცვლადი წინააღმდეგობა სიჩქარის კონტროლის საშუალებას იძლევა. თანამედროვე მუდმივი დენის ძრავები ხშირად კონტროლდება ელექტრონიკის სისტემებით, რომლებიც არეგულირებენ ძაბვას მუდმივი დენის ჩართვისა და გამორთვის ციკლებად „დაჭრით“, რომლებსაც აქვთ ეფექტური დაბალი ძაბვა.

ვინაიდან სერიულად დახვეული დენის ძრავა ყველაზე მაღალ ბრუნვის მომენტს დაბალი სიჩქარით ავითარებს, ის ხშირად გამოიყენება წევის სისტემებში, როგორიცაა ელექტრო ლოკომოტივები და ტრამვაი. დენის ძრავა მრავალი წლის განმავლობაში იყო ელექტრო წევის ძრავების ძირითადი საყრდენი როგორც ელექტრო, ასევე დიზელ-ელექტრო ლოკომოტივებზე, ტრამვაიებსა და დიზელის ელექტრო საბურღ დანადგარებზე. 1870-იანი წლებიდან დაწყებული დენის ძრავებისა და ელექტრო ქსელის სისტემის დანერგვით დაიწყო ახალი, მეორე ინდუსტრიული რევოლუცია. დენის ძრავებს შეუძლიათ მუშაობა პირდაპირ დატენვადი აკუმულატორებიდან, რაც უზრუნველყოფს პირველი ელექტრომობილების და დღევანდელი ჰიბრიდული მანქანებისა და ელექტრომობილების მამოძრავებელ ძალას, ასევე ამუშავებს უსადენო ხელსაწყოების დიდ რაოდენობას. დღეს დენის ძრავები კვლავ გვხვდება ისეთ პატარა მოწყობილობებში, როგორიცაა სათამაშოები და დისკის დრაივები, ან დიდი ზომის ფოლადის საგორავი ქარხნებისა და ქაღალდის მანქანების სამართავად. ცალკე აღგზნებული ველების მქონე დიდი დენის ძრავები ზოგადად გამოიყენებოდა მაღაროს ამწეებისთვის შემხვევი ძრავებთან ერთად, მაღალი ბრუნვის მომენტისთვის, ასევე ტირისტორული ძრავების გამოყენებით სიჩქარის გლუვი კონტროლისთვის. ახლა ეს ძრავები შეიცვალა დიდი დენის ძრავებით ცვლადი სიხშირის დრაივებით.