1

პროდუქტი

მაღალი წნევის 48VDC რგოლის აფეთქება

30 კპა მაღალი წნევა 29 მ3/სთ ჰაერის ნაკადი 48 ვ რგოლის გამათბობელი 10 კვტ საწვავის უჯრედისთვის, გამოიყენება 48 ვ მუდმივი ფუნჯის გარეშე ელექტრო მაღალი წნევის სასუნთქი აპარატის ვენტილატორისთვის

DC ფუნჯის გარეშე სამრეწველო ვენტილატორი განკუთვნილია საჰაერო ბალიშის მანქანის/საწვავის უჯრედის/სამედიცინო აღჭურვილობისთვის და გასაბერი მოწყობილობებისთვის


  • მოდელი:WS145110-48-150-X300-SR
  • პროდუქტის დეტალი

    პროდუქტის ტეგები

    აფეთქების მახასიათებლები

    ბრენდის სახელი: Wonsmart

    მაღალი წნევა dc brushless ძრავით

    აფეთქების ტიპი: ცენტრიდანული ვენტილატორი

    ძაბვა: 48vdc

    საკისარი: NMB ბურთულიანი საკისარი

    გამოსაყენებელი ინდუსტრიები: საწარმოო ქარხანა

    ელექტრული დენის ტიპი: DC

    დანის მასალა: პლასტმასი

    მონტაჟი: ჭერის ვენტილატორი

    წარმოშობის ადგილი: ჟეჯიანგი, ჩინეთი

    ძაბვა: 24 VDC

    სერთიფიკატი: ce, RoHS

    გარანტია: 1 წელი

    მოწოდებული გაყიდვების შემდგომი მომსახურება: ონლაინ მხარდაჭერა

    სიცოცხლის ხანგრძლივობა (MTTF): >20,000 საათი (25 გრადუსი C-მდე)

    წონა: 3 კგ

    საბინაო მასალა: კომპიუტერი

    ერთეულის ზომა: D110*H107 მმ

    ძრავის ტიპი: სამფაზიანი DC ჯაგრისების გარეშე ძრავა

    კონტროლერი: გარე

    სტატიკური წნევა: 30 კპა

    1 (2)
    1 (1)

    ნახატი

    WS145110-48-150-X300-Model_00 - 1

    აფეთქების შესრულება

    WS145110-48-150-X300-SR ჰაერის ნაკადს WS145110-48-150-X300-SR შეუძლია მიაღწიოს მაქსიმუმ 29 მ3/სთ ჰაერის ნაკადს 0 კპა წნევით და მაქსიმუმ 30 კპა სტატიკური წნევით. მას აქვს მაქსიმალური გამომავალი ჰაერის სიმძლავრე, როდესაც ამ ჰაერის სიმძლავრე მუშაობს 18 კპა წინააღმდეგობაზე, თუ დავაყენებთ 100% PWM, მას აქვს მაქსიმალური. ეფექტურობა, როდესაც ეს აფეთქება მუშაობს 16 kPa წინააღმდეგობაზე, თუ დავაყენებთ 100% PWM. დატვირთვის სხვა წერტილების შესრულება იხილეთ ქვემოთ PQ მრუდზე:

    WS145110-48-150-X300-Model_00

    DC Brushless Blower უპირატესობა

    (1) WS145110-48-150-x300-SR აფეთქებული ძრავითა და NMB ბურთულიანი საკისრებით, რაც მიუთითებს ძალიან ხანგრძლივ სიცოცხლეზე;ამ აფეთქების MTTF შეიძლება მიაღწიოს 30000 საათზე მეტს 20 გრადუს C გარემო ტემპერატურაზე.

    (2) ამ აფეთქებას არ სჭირდება მოვლა;

    (3) ამ აფეთქებას, რომელსაც ამოძრავებს ჯაგრისებიანი ძრავის კონტროლერი, აქვს მრავალი განსხვავებული საკონტროლო ფუნქცია, როგორიცაა სიჩქარის რეგულირება, სიჩქარის პულსის გამომავალი, სწრაფი აჩქარება, დამუხრუჭება და ა.

    (4) ამოძრავებს ჯაგრისებიანი ძრავის დრაივერი, აფეთქებას ექნება დენზე, ზედმეტ ძაბვაზე, დგომის დაცვაზე.

    აპლიკაციები

    ამ აფეთქების ფართოდ გამოყენება შესაძლებელია ვაკუუმ მანქანაზე, საწვავის უჯრედზე.

    როგორ გამოვიყენოთ აფეთქება სწორად

    ამ აფეთქებას შეუძლია იმუშაოს მხოლოდ CCW მიმართულებით. იმპულს მოძრაობის მიმართულების შებრუნება ვერ ცვლის ჰაერის მიმართულებას.

    გაფილტრეთ შესასვლელში, რათა დაიცვათ ჰაერი მტვრისგან და წყლისგან.

    შეინახეთ გარემოს ტემპერატურა რაც შეიძლება დაბალი, რათა ჰაერის მოქმედების ვადა გახანგრძლივდეს.

    FAQ

    კითხვა: შეგვიძლია თუ არა გამოვიყენოთ ეს ცენტრიდანული ჰაერის აფეთქება მტვრის პირდაპირ მოსაწოვად?

    პასუხი: ამ ვენტილატორის გამოყენება არ შეიძლება მტვრის პირდაპირ მოსაწოვად. თუ თქვენ გჭირდებათ მტვრის შეწოვა, შეგიძლიათ გვთხოვოთ ავირჩიოთ შესაბამისი ელემენტი ამ სპეციალური სამუშაო მდგომარეობისთვის.

    კითხვა: რა შეიძლება გაკეთდეს, თუ სამუშაო მდგომარეობა ბინძურია?

    პასუხი: მკაცრად რეკომენდირებულია ფილტრის აწყობა აფეთქების ვენტილატორის შესასვლელთან

    კითხვა: როგორ შევამციროთ აფეთქების ხმაური?

    პასუხი: ბევრი ჩვენი მომხმარებელი იყენებს ქაფს, სილიკონს, რათა შეავსოს აფეთქების ვენტილატორისა და მანქანას შორის, რათა იზოლირება გაუწიოს ჰაერის ხმაურს.

    მას შემდეგ, რაც სერიული ჭრილობის DC ძრავა ავითარებს თავის უმაღლეს ბრუნვას დაბალი სიჩქარით, ის ხშირად გამოიყენება წევის აპლიკაციებში, როგორიცაა ელექტრო ლოკომოტივები და ტრამვაი.კიდევ ერთი აპლიკაცია არის დამწყებ ძრავები ბენზინის და მცირე დიზელის ძრავებისთვის.სერიის ძრავები არასდროს არ უნდა იქნას გამოყენებული იმ აპლიკაციებში, სადაც დისკი შეიძლება გაფუჭდეს (როგორიცაა ქამრების დისკები).ძრავის აჩქარებისას არმატურის (და შესაბამისად ველის) დენი მცირდება.ველის შემცირება იწვევს ძრავის აჩქარებას და ექსტრემალურ შემთხვევებში ძრავას შეუძლია საკუთარი თავის განადგურებაც კი, თუმცა ეს გაცილებით ნაკლები პრობლემაა ვენტილატორით გაცივებულ ძრავებში (თვითმართვადი ვენტილატორებით).ეს შეიძლება იყოს სარკინიგზო ძრავების პრობლემა ადჰეზიის დაკარგვის შემთხვევაში, რადგან, თუ სწრაფად არ მოექცნენ კონტროლის ქვეშ, ძრავებს შეუძლიათ მიაღწიონ ბევრად მეტ სიჩქარეს, ვიდრე ნორმალურ პირობებში.ამან შეიძლება არა მხოლოდ პრობლემები შეუქმნას თავად ძრავებს და გადაცემათა კოლოფს, არამედ რელსებსა და ბორბლებს შორის დიფერენციალური სიჩქარის გამო, მას ასევე შეუძლია სერიოზული ზიანი მიაყენოს რელსებს და ბორბლების ბილიკებს, რადგან ისინი სწრაფად ათბობენ და გაცივდებიან.ველის შესუსტება გამოიყენება ზოგიერთ ელექტრონულ სამართავში ელექტრო მანქანის მაქსიმალური სიჩქარის გასაზრდელად.უმარტივესი ფორმა იყენებს კონტაქტორს და ველის შესუსტების რეზისტორს;ელექტრონული კონტროლი აკონტროლებს ძრავის დენს და ცვლის ველის შესუსტების რეზისტორს წრედში, როდესაც ძრავის დენი მცირდება წინასწარ დაყენებულ მნიშვნელობაზე (ეს იქნება მაშინ, როდესაც ძრავა იქნება მისი სრული დიზაინის სიჩქარეზე).მას შემდეგ, რაც რეზისტორი ჩართულია, ძრავა გაზრდის სიჩქარეს ნორმალურ სიჩქარეზე ნომინალური ძაბვის დროს.როდესაც ძრავის დენი იზრდება, კონტროლი გათიშავს რეზისტორს და ხელმისაწვდომი იქნება დაბალი სიჩქარის ბრუნვა.


  • წინა:
  • შემდეგი:

  • დაწერეთ თქვენი მესიჯი აქ და გამოგვიგზავნეთ