მინი ტურბო ვენტილატორი 10 კვტ სიმძლავრის საწვავის უჯრედისთვის
ვენტილატორის მახასიათებლები
ბრენდის სახელი: ვონსმარტი
მაღალი წნევა dc უჯაგრისო ძრავით
ვენტილატორის ტიპი: ცენტრიდანული ვენტილატორი
ძაბვა: 48 ვოლტი
საკისარი: NMB ბურთულიანი საკისარი
შესაბამისი ინდუსტრიები: საწარმოო ქარხანა
ელექტრული დენის ტიპი: მუდმივი დენის
დანის მასალა: პლასტმასი
მონტაჟი: ჭერის ვენტილატორი
წარმოშობის ადგილი: ჟეძიანგი, ჩინეთი
ძაბვა: 24 ვოლტი
სერტიფიცირება: ce, RoHS
გარანტია: 1 წელი
გაყიდვების შემდგომი მომსახურება: ონლაინ მხარდაჭერა
სიცოცხლის ხანგრძლივობა (MTTF): >20,000 საათი (25 გრადუს ცელსიუსზე დაბალ ტემპერატურაზე)
წონა: 3 კგ
კორპუსის მასალა: კომპიუტერი
ერთეულის ზომა: D110*H107 მმ
ძრავის ტიპი: სამფაზიანი DC უჯაგრისო ძრავა
კონტროლერი: გარე
სტატიკური წნევა: 30 კპა
ნახატი
ვენტილატორის მუშაობა
WS145110-48-150-X300-SR ვენტილატორს შეუძლია მიაღწიოს მაქსიმუმ 29 მ3/სთ ჰაერის ნაკადს 0 კპა წნევის და მაქსიმუმ 30 კპა სტატიკური წნევის დროს. მას აქვს მაქსიმალური გამომავალი ჰაერის სიმძლავრე, როდესაც ეს ვენტილატორი მუშაობს 18 კპა წინააღმდეგობის დროს, თუ დააყენებთ 100% PWM-ს. მას აქვს მაქსიმალური ეფექტურობა, როდესაც ეს ვენტილატორი მუშაობს 16 კპა წინააღმდეგობის დროს, თუ დააყენებთ 100% PWM-ს. სხვა დატვირთვის წერტილის მახასიათებლები იხილეთ ქვემოთ მოცემულ PQ მრუდზე:
DC უჯაგრისო ვენტილატორის უპირატესობა
(1) WS145110-48-150-X300-SR ვენტილატორი აღჭურვილია უჯაგრისო ძრავებით და შიგნით მოთავსებულია NMB ბურთულიანი საკისრები, რაც მიუთითებს ძალიან ხანგრძლივ ექსპლუატაციაზე; ამ ვენტილატორის საშუალო სიმძლავრის მუშაობის ხანგრძლივობამ შეიძლება მიაღწიოს 30,000 საათზე მეტს 20°C გარემოს ტემპერატურაზე.
(2) ამ სავენტილაციო მოწყობილობას მოვლა არ სჭირდება;
(3) უჯაგრისო ძრავის კონტროლერით მომუშავე ამ ვენტილატორს აქვს მრავალი განსხვავებული მართვის ფუნქცია, როგორიცაა სიჩქარის რეგულირება, სიჩქარის იმპულსის გამომავალი, სწრაფი აჩქარება, მუხრუჭი და ა.შ. მისი მართვა ინტელექტუალური მანქანისა და აღჭურვილობის საშუალებით მარტივად შეიძლება.
(4) უჯაგრისო ძრავით მომუშავე ვენტილატორს ექნება დაცვა გადაჭარბებული დენის, დაბალი/ჭარბი ძაბვის და გაჩერებისგან.
აპლიკაციები
ეს ვენტილატორი ფართოდ შეიძლება გამოყენებულ იქნას ვაკუუმურ მანქანაზე, საწვავის უჯრედზე.
როგორ გამოვიყენოთ სავენტილაციო სისტემა სწორად
ამ ვენტილატორს შეუძლია მუშაობა მხოლოდ საწინააღმდეგო მიმართულებით. იმპულსის მოძრაობის მიმართულების შებრუნებით ჰაერის მიმართულება ვერ შეიცვლება.
შესასვლელზე ფილტრი მოათავსეთ, რათა საბერველი მტვრისა და წყლისგან დაიცვათ.
ჰაერის გამწოვის სიცოცხლის ხანგრძლივობის გასახანგრძლივებლად, შეინარჩუნეთ გარემოს ტემპერატურა რაც შეიძლება დაბალი.
ხშირად დასმული კითხვები
კითხვა: შეგვიძლია თუ არა ამ ცენტრიდანული ჰაერის საბერველის პირდაპირ დენის წყაროსთან დაკავშირება?
A: ამ ვენტილატორს შიგნით BLDC ძრავა აქვს და მუშაობისთვის კონტროლერის დაფა სჭირდება.
კითხვა: რა სახის ენერგიის წყარო გამოვიყენოთ ამ ვენტილატორის სამუშაოდ?
A: როგორც წესი, ჩვენი მომხმარებლები იყენებენ 24 ვოლტიან გადართვის კვების წყაროს ან Li-ion ბატარეას.
კ: ასევე ყიდით ამ ვენტილატორის მართვის დაფას?
A: დიახ, ჩვენ შეგვიძლია მოგაწოდოთ ამ ვენტილატორისთვის ადაპტირებული საკონტროლო დაფა.
როდესაც ელექტრო და მუდმივი დენის ძრავების ტექნოლოგია პირველად შეიქმნა, აღჭურვილობის დიდ ნაწილს მუდმივად მართავდა ძრავის სისტემების მართვაში გაწვრთნილი ოპერატორი. პირველი ძრავის მართვის სისტემები თითქმის მთლიანად მექანიკური იყო, თან ახლდა თანმხლები პირი, რომელიც რთავდა და აჩერებდა ძრავებს, ასუფთავებდა აღჭურვილობას, ასწორებდა ნებისმიერ მექანიკურ გაუმართაობას და ა.შ.
პირველი მუდმივი დენის ძრავის სტარტერები ასევე სრულიად მექანიკური იყო, როგორც ეს ამ სურათზეა ნაჩვენები. ჩვეულებრივ, ოპერატორს დაახლოებით ათი წამი სჭირდებოდა რეოსტატის კონტაქტებზე ნელა გადასაადგილებლად, რათა თანდათანობით გაზრდილიყო შემავალი სიმძლავრე სამუშაო სიჩქარემდე. ამ რეოსტატის ორი განსხვავებული კლასი არსებობდა: ერთი მხოლოდ სტარტერისთვის გამოიყენებოდა, ხოლო მეორე - სტარტერისა და სიჩქარის რეგულირებისთვის. სტარტერ რეოსტატი უფრო იაფი იყო, მაგრამ ჰქონდა უფრო მცირე წინააღმდეგობის ელემენტები, რომლებიც იწვოდა, თუ ძრავის მუდმივი შემცირებული სიჩქარით მუშაობა საჭირო იქნებოდა.
ამ სტარტერს აქვს უძაბო მაგნიტური დამჭერი ფუნქცია, რომელიც იწვევს რეოსტატის გამორთვის მდგომარეობაში გადაქცევას დენის გათიშვის შემთხვევაში, რათა ძრავა მოგვიანებით არ სცადოს გადატვირთვა სრული ძაბვის მდგომარეობაში. მას ასევე აქვს ჭარბი დენისგან დაცვა, რომელიც ბერკეტს გამორთულ მდგომარეობაში გადაიყვანს, თუ დადგინდება დადგენილ რაოდენობაზე მეტი დენი.
