მინი ტურბო აფეთქება 5 კვტ საწვავის უჯრედისთვის

DC ძრავის ექსპლუატაციის ვადის გასაგრძელებლად გამოიყენება დამცავი მოწყობილობები და ძრავის კონტროლერები, რათა დაიცვან იგი მექანიკური დაზიანებისგან, ზედმეტი ტენისგან, მაღალი დიელექტრიკული სტრესისგან და მაღალი ტემპერატურის ან თერმული გადატვირთვისგან. ეს დამცავი მოწყობილობები აღიქვამენ ძრავის დეფექტის პირობებს და ან აცხადებენ განგაშის შეტყობინებას ოპერატორი ან ავტომატურად გამორთეთ ძრავა გაუმართავი მდგომარეობის დროს. გადატვირთული პირობებისთვის, ძრავები დაცულია თერმული გადატვირთვის რელეებით. ბიმეტალის თერმული გადატვირთვის დამცავი ჩაშენებულია ძრავის გრაგნილებში და დამზადებულია ორი განსხვავებული ლითონისგან. ისინი შექმნილია ისე, რომ ბიმეტალური ზოლები დაიღუნოს საპირისპირო მიმართულებით, როდესაც მიიღწევა ტემპერატურის დადგენის წერტილი, რათა გაიხსნას საკონტროლო წრე და გამორთოს ძრავა. გამათბობლები არის გარე თერმული გადატვირთვისაგან დამცავი, რომელიც დაკავშირებულია ძრავის გრაგნილებთან სერიაში და დამონტაჟებულია ძრავის კონტაქტორში. შედუღების ჭურჭლის გამათბობლები დნება გადატვირთვის პირობებში, რაც იწვევს ძრავის კონტროლის წრეს ძრავის ენერგიის გამორთვას. ბიმეტალური გამათბობლები ფუნქციონირებენ ისევე, როგორც ჩაშენებული ბიმეტალური დამცავი. საკრავები და ამომრთველები არის ჭარბი დენის ან მოკლე ჩართვის დამცავი.

მიწის დეფექტის რელეები ასევე უზრუნველყოფენ დაცვას ჭარბი დენისგან. ისინი აკონტროლებენ ელექტრო დენს ძრავის გრაგნილებსა და მიწის სისტემის მიწას შორის. საავტომობილო გენერატორებში, საპირისპირო დენის რელეები ხელს უშლიან ბატარეის განმუხტვას და გენერატორის მოტორიზებას. ვინაიდან მუდმივი ძრავის ველის დაკარგვამ შეიძლება გამოიწვიოს სახიფათო გაქცევა ან გადაჭარბებული სიჩქარის მდგომარეობა, ველის რელეების დაკარგვა დაკავშირებულია ძრავის ველთან პარალელურად, რათა იგრძნოს ველის დენი. როდესაც ველის დენი მცირდება დადგენილ წერტილზე ქვემოთ, რელე გააუქმებს ძრავის არმატურას. ჩაკეტილი როტორის მდგომარეობა ხელს უშლის ძრავის აჩქარებას მისი დაწყების თანმიმდევრობის დაწყების შემდეგ. დისტანციური რელეები იცავს ძრავებს ჩაკეტილი როტორის გაუმართაობისგან. დაბალი ძაბვის ძრავის დაცვა, როგორც წესი, ჩართულია ძრავის კონტროლერებში ან დამწყებებში. გარდა ამისა, ძრავები შეიძლება დაიცვათ გადაჭარბებული ძაბვისგან ან დენისგან საიზოლაციო ტრანსფორმატორებით, დენის კონდიცირების მოწყობილობებით, MOV-ებით, დამჭერებით და ჰარმონიული ფილტრებით. გარემო პირობებმა, როგორიცაა მტვერი, ფეთქებადი ორთქლები, წყალი და გარემოს მაღალი ტემპერატურა, შეიძლება უარყოფითად იმოქმედოს DC ძრავის მუშაობაზე. ძრავის ამ გარემო პირობებისგან დასაცავად, ელექტროენერგიის მწარმოებელთა ეროვნულმა ასოციაციამ (NEMA) და საერთაშორისო ელექტროტექნიკურმა კომისიამ (IEC) სტანდარტიზებული აქვთ ძრავის შიგთავსის დიზაინი, რომელიც ეფუძნება გარემოს დაცვას, რომელიც მათ უზრუნველყოფენ დამაბინძურებლებისგან. თანამედროვე პროგრამული უზრუნველყოფის გამოყენება ასევე შესაძლებელია დიზაინის ეტაპზე, როგორიცაა Motor-CAD, რათა გაზარდოს ძრავის თერმული ეფექტურობა.